这套系统同时支持网页、度电的新电脑客户端、平板studio客户端及手持客户端等多种终端形态，用户登录后即可申请使用，无需购买硬件设施并部署。

某著名互联网老兵，绿意经常心血来潮跨行业招空降兵给予要职，绿意几个月下来做不出成绩一言不合就开掉，以至于其公司盛产过水大闸蟹，简直成了互联网行业的阳澄湖。我一位在优酷土豆工studio作的同学说，度电的新互联网行业，本质上是广告行业的终极形态。

在我心目中，绿意这个词是很神圣的。这次我只分享这几年我所经历和看到的两种情况，度电的新希望对大家有所启发。其中种种，绿意无非studio说明了一个简单的道理：赚想赚钱的人的钱，是比较容易的。

今天写这篇文，度电的新重点还是想和大家强调，创业时，想清楚自己的商业模式和收入来源，是多么重要。一桩可赚钱的生意，绿意做大了做成一个可持续的项目;一个或一系列项目，才有机会做成一番事业。

按这个逻辑，度电的新避孕套企业应该开妓院了，人家才是真正的薄产品。

企业，绿意就是那个“想赚钱的人”，而广告，就是赚这些想赚钱的人的钱。度电的新但ETCP停车场中并没有充电桩。

但P2P共享模式有很多难以解决的痛点，绿意比如私家车服务很难标准化，绿意用户订单响应不及时，接单率参差不齐，P2P租车模式获取车辆的成本很高但效率却不高。而对用户来说，度电的新仅需要支付0.2元/分钟的时长费用与2元/公里的里程费用之和的租车费用即可使用友友用车的贴心服务。

斟酌了很久，绿意2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。在这四件事里：度电的新“车”——需要有整车厂车辆的资源，度电的新例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。